Golf 2 Breitbau – Virtueller Vw Golf 2 Gti Wird Realität Dank Jp Performance Und Prior Design
Veröffentlicht von: Stefan Wagner Manchmal werden Träume wahr Unsere internen Daten zeigen, dass Renderings - seien es realitätsnahe Vorschauen auf kommende Serienautos oder eher unrealistische Wunschvorstellungen bezüglich neuer Modellvarianten - zu den beliebtesten Artikeln auf den Seiten von gehören. Besonders überraschend kommt das nicht, mixt sich hier doch die Neugier auf künftige Neuheiten mit dem teils beeindruckenden Talent der vielen Amateur-Autodesigner da draußen. Tja, und wenn es mal richtig richtig gut für einen der Pixel-Picassos läuft, dann passiert das, was Designer Khyzyl Saleem und seinem völlig abgefahrenen VW Golf 2 GTI gerade widerfährt. Der Entwurf wird Realität. Nein, echt jetzt - dieses Monstrum soll gebaut werden. Noch mehr verrückte GTIs Vor ein paar Monaten präsentierte Khyzyl der Welt den XXL-GTI auf seiner Facebook-Seite. Nun hat er bestätigt, dass ihn Tuner, Youtube-Held und Medien-Allzweckwaffe Jean-Pierre Krämer kontaktiert hat, um aus seiner virtuellen Kreation ein richtiges Auto zu machen.
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Gleichzeitig wurde dem Vierzylinder ein G-Lader verpasst, der die Leistung auf 160 PS pusht. Optisch ist der Rallye Golf an den verbreiterten Kotflügeln und Seitenteilen sowie an den eckigen Scheinwerfern zu erkennen. Das Sondermodell wurde nur als Dreitürer und als Syncro ( Allrad) sowie mit 15-Zoll-Alufelgen ( Sebring) ausgeliefert. Serienmäßig gab es ein Sportfahrwerk und Sportsitze mit Karo-Stoff.
Rallye Golf mit 210 PS und Digifiz-Cockpit Dieser rote Rallye Golf G60 hat 210 PS und das begehrte Digifiz-Cockpit. Das Sondermodell steht in Deutschland zum Verkauf. AUTO BILD kennt den Preis! D er VW Rallye Golf G60 wurde genau 5000 Mal als Homologationsmodell gebaut. Was viele nicht wissen: Nur 50 Stück des seltenen Sondermodells wurden ohne Schiebedach ausgeliefert. Einer davon steht beim deutschen Händler Sportwagen Teiber in Anzing zum Verkauf! Der Innenraum inklusive elektrischer Recaro-Sitze scheint im Topzustand zu sein. Die Erstzulassung des roten Breitbau-Golf geschah am 25. Mai 1989 – was bedeutet, dass der Golf kurz vor der möglichen H-Zulassung steht. Zwischen 2012 und 2014 wurde das Homologationsmodell vom Vorbesitzer aufwendig neu aufgebaut. Sportwagen Teiber versichert, dass die Karosserie unfallfrei und ungeschweißt ist. Der Rallye-Golf leidet also nicht unter Rostbefall an Säulen und Schwellern – alle Blechteile sind die ab Werk montierten Erstteile, hier wurde nichts ersetzt.
Von großer Bedeutung war auch das finnische Unternehmen Valmet Automotive. Dieses ist zwar eigenständig, stellte jedoch bis 2011 Fahrzeuge im Auftrag der Porsche AG her. Hinzu kommen weitere Tochterunternehmen der Porsche AG, die auch abseits der Automobilbranche tätig sind. Hierzu zählen beispielsweise die Porsche Consulting GmbH in Bietigheim-Bissingen und die Porsche Digital GmbH in Ludwigsburg. Beide Städte befinden sich in Baden-Württemberg im direkten Umland der Landeshauptstadt Stuttgart. Der Vorstand der Porsche AG: CEO Oliver Blume und sein Team Der Vorstandsvorsitzende der Porsche AG ist seit 2015 Oliver Blume (51). Seine Karriere begann Blume bei Audi – einem Unternehmen, das ebenfalls zur Volkswagen AG gehört. Nachdem er unter anderem für den Karosseriebau beim Audi A3 verantwortlich war, wechselte er später zu Seat und daraufhin zu Volkswagen. So lernte er viele weitere Standorte kennen. 2013 wurde er dann als Vorstand zur Unternehmenstochter Porsche berufen. Rund zwei Jahre später ging er hier als Vorstandsvorsitzender in die Geschichte ein.
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Erstaunt. Das trifft es wohl am besten, vor 2 Tagen hat Benny sein Auto auf der Facebook Seite geteilt und ab dem Moment ging die Post ab. Benny hat ein 8 Sekunden Video von seinem Golf 2 mit der b…
Tuningmaßnahmen für das Sondermodell Die 17-Zoll-Felgen könnten eine H-Zulassung vereiteln. Ab Werk kam der Rallye Golf mit 15-Zöllern. Im Zuge des Neuaufbaus hat der Vorbesitzer auch gleich ein paar Tuningmaßnahmen vorgenommen. So wurden ein KW Variante 3-Fahrwerk und 17-Zoll-Felgen "X-Zero Extreme" verbaut. Außerdem wurde der G-Lader überholt und optimiert. Statt der serienmäßigen 160 PS soll der rote Rallye Golf 210 PS leisten. Der Innenraum inklusive Lenkrad, Radio und elektrischer Recaro-Sitze ist im Originalzustand. Ein Highlight ist das seltene und begehrte Digifiz-Cockpit: Seit dem Neuaufbau im Jahr 2014 wurde der seltene Golf gerade mal 5200 Kilometer bewegt und steht auf Bildern top da. Bei "ernsthaftem Interesse" bietet Sportwagen Teiber den Rallye Golf G60 für 49. 000 Euro an. Fakten zur Geschichte des VW Rallye Golf G60 Das Sondermodell des Golf 2 wurde von 1989 bis 1991 als Homologationsmodell für den Rallye-Einsatz genau 5000 Mal gebaut. Dazu wurde der Hubraum des 1, 8-Liter-Motors von 1781 auf 1760 ccm reduziert, um in der 1700-ccm-Klasse antreten zu können.
Sein Dortmunder Team JP Performance erhält dabei Unterstützung von Tuner Prior Design, die eine lange Historie mit Karosserie-Umbauten haben. "Ich kann mir ehrlich gesagt niemanden vorstellen, der besser geeignet ist, wenn man bedenkt, wie verrückt seine vorherigen Projekte sind", kommentiert der Designer in der Ankündigung auf seiner Facebook-Seite. Zum jetzigen Zeitpunkt wissen wir noch nicht wirklich viel über dieses Projekt, aber Khyzyl bestätigte ebenfalls, dass das Auto den Motor hinter den Passagieren haben wird. Den ganzen irren Rest sehen Sie auf den Bildern. Wobei einige Teile dieses sehr sehr breiten und mächtigen Karosserie-Kits so aussehen, als würde der TÜV-Prüfer lieber lebendig begraben als dafür seinen Segen zu geben. "Haltet die Augen bezüglich Updates auf", sagt der Erschaffer des krassen 2er GTI, was impliziert, dass die Arbeit bald beginnen dürfte. Wir bleiben definitiv am Ball und versorgen Sie mit Infos und Bildern, sobald wir etwas haben. Bildergalerie: VW Golf 2 GTI Tuning Rendering von Khyzyl Saleem 9 Bilder
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