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Wir glauben unglücklicherweise oft, dass derjenige viel wert ist, der viel Geld verdient. Dass das eine ziemliche Milchmädchenrechnung ist, zeigt sich bei einem schnellen Vergleich der Gehaltstabellen von, sagen wir mal Krankenpflegern und PR-Managern. Nicht, dass letztere nicht viel arbeiten würden. Aber wenn das Gehalt tatsächlich an den Wert für die Gesellschaft gekoppelt wäre, würden Pfleger, Erzieher und die Menschen bei der Müllabfuhr sehr viel mehr verdienen und Werbetexter sehr viel weniger. Der vielleicht fieseste Faktor in dem ganzen Gehalts-Kuddelmuddel sind all die negativen Emotionen, die mit dem Thema Geld einhergehen. Mit Neid und Missgunst und der Angst, abgewertet zu werden. Die Vorstellung, als unfähiger Trottel dazustehen, weil man viel weniger verdient als die Kollegen, ist ungefähr genauso unangenehm wie die Angst, in den Fokus der Teeküchen-Lästergruppe zu geraten, die gehässige Vermutungen darüber anstellt, was man für den fetten Gehaltsscheck zu tun bereit war. Kein Wunder, dass Gehaltsverhandlungen zu den schwierigsten Übungen im Berufsleben überhaupt gehören und nicht wenige Menschen kalte Schweißausbrüche bekommen, wenn sie in einer Bewerbung ihre Gehaltsvorstellungen angeben sollen.
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Mangels konkretem Druckpunkt fehlt es ihr etwas an Transparenz. Wenig zu mäkeln gibt es hingegen am legendären, bildschönen Gitterrohrrahmen er ist bestens verarbeitet und sorgt für tadellose Stabilität. Trotz des recht geringen Gewichts von nur 198 Kilogramm fällt sie nicht so handlich in Kurven, wie man vermuten könnte. Sie braucht ein wenig Nachdruck, und in langsamen, engeren Kurven wirkt sie ein wenig kippelig. Die eigenen Erfahrungen wirken auch heute noch nach: Auf der Rennstrecke möchte die Diva dann auch recht energisch hergenommen werden. Eine Sekunde zu lange gezögert und schon versaut es dir die Linie. Bei Wechselkurven und in Schikane brauchst du schon viel Kraft und Stehvermögen, um sie schnell von rechts nach links oder umgekehrt zu werfen. Doch der stabile Gitterrohrrahmen und die hohe Schräglagenfreiheit macht den gerade entwickelten dicken Hals sofort wieder wett, wenn du selbst mit den Stiefelspitzen ganz weit noch oben gezogen nahe am Asphalt schrabbelst. Da ist die Gute wieder ganz bei dir, und das in enormer Rennlaune.
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